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张颖自嘲自己是一个“极其记恩，丘拉更加记仇”的人。

所以那两年，波罗经纬中国对投资电商行业非常谨慎，由此错失了包括聚美优品、京东、唯品会等一批独角兽公司。说到这里，丘拉德叔不得不感叹一下，见过太多创业公司明明已经难以为继，还是在“熬日子”，希望用坚持换取希望。

在友友用车选择转型后，波罗德叔与其联合创始人进行了深入交流，分享给众多创业者，也许对大家会有启示。短期来看肯定是亏的，丘拉成本我们大概看了有拿车的成本，整个是一个闭环。

其中一个问题是政府补贴，波罗燃油车是没有国补和地补的，波罗有国补和地补可以怎么玩呢，就是你可以做到零成本购车(小饭桌注：新能源车国补2017年已经下降50%)。结语一年半时间，丘拉友友用车在北京的试点并没有达到两千辆车，甚至四五千辆车，而是僵持在了300辆车左右。